可是，背驼式房箱也有它的缺点，因为整体造型受限于皮卡标准货箱尺寸，所以当下基本所有的背驼式房箱空间都十分狭小，且都是额头床设计，必须利用车顶空间才能满足“床”的需求。即便是已经利用了车顶空间，内部空间也只能支持睡眠、做饭等基本问题，无法解决如厕、洗澡问题，因为内部已经没有多余的空间留给卫生间。
当然，背驼式房箱的定位也是如此，它就是介于自行房车和露营车之间的一种选择，提供比露营更舒适的居住环境，价格也在大众接受范围之内即可。对于背驼式房箱，是不是有点心动？
最近，我们做到相关背驼式房箱内容的时候，关心的车友还是不少的，我能够感觉到大家对于这种灵活的房车形式十分喜爱。可目前背驼式房箱与皮卡的搭配在法律层面存在空白，也没有相关的技术标准进行解释。之前我就看到过一个皮卡车主拉着背驼式房箱与交警激烈对峙的视频，最后处罚结果属于非法改装，即便车主声称自己拉的是货物。
这样的结果都不是大家想要看到的，但目前背驼式房箱确实存在这种问题。对于这个问题我专门咨询一位交警朋友，按照他的说法，如果背驼式房箱与皮卡货箱采用的是软性连接，且房箱内没人，可以按照货物算，但前提是房箱尺寸不能超过货箱，符合多用途货车技术标准中载货规定，是没问题的。但按照当下背驼式房箱的设计来看，是不可能符合这一点的，所以就算按照货物来算，也是超规载货，一样是要处罚的；第二种情况，背驼式房箱与皮卡货箱采用的是硬性连接，那么就妥妥属于非法改装了。
所以最近在考虑背驼式房箱的朋友一定要考虑清楚这一点。目前，合法且可以替代背驼式房箱的产品也是有的，比如皮卡厂家推出的宿营车，这类车型在工信部进行过申报，拥有合法身份。
比较典型的就是由厂家主导推出的江铃大道魔盒，这套魔盒可与皮卡货箱的基座实现无缝连接，拆卸也相对简单。而且，魔盒内部空间你可以根据自己需求进行定制，自由度很高，每套魔盒都配备有一套折叠帐篷，也算是满足了“床”的需求，而下面的区域可以根据需求配灶具，就算是简易的卡式炉也能满足做饭的需求。这种简单的宿营车成本相比背驼式房箱更便宜，虽然无法达到房箱舒适度，可基本功能都是可以实现的，而且上路合法，是一种靠谱的选择。