“最好的插混技术一定在中国”，天津大学教授、“中国心”十佳发动机评委副主任姚春德表示。
因为中国车企在插混技术上的突破不是炫技，而是立足于真实使用场景，集合了传统燃油车和电动车的优点，这也是中国插混技术为什么是出行最优解的原因。
荣威DMH超级混动技术品牌或许就是中国新能源汽车走向世界的一大利器。
作为“国家队”，荣威拥有各方优势资源，将加速打造“插混第一阵营”。
首先上汽集团成绩斐然，在国际上已具有较高知名度，数据显示，上汽集团2023年海外销量高达120.8万辆，并且连续9年全球新能源产销量全球第一。荣威也在德国、英国市场销量表现极佳。
同时，上汽集团在混动领域已有十余年的深厚技术积淀，获得多项国家级殊荣，比如曾获得国家科学技术进步二等奖，并且上汽设计中心还入选第五批“国家级工业设计中心”。
在不断地技术创新下，上汽荣威发布了“DMH超级混动技术”技术品牌，拥有模块化、集成化、专属化三大技术特点。
该系统按照模块化设计、系列化构型，通过一套系统匹配PHEV/EREV/HEV等不同混动路线，可覆盖全球不同用户的驾驶需求及油耗法规。
并且该系统拥有行业首创的“能量域”全域热管理、动力总成大脑PICU、发动机+P1电机同轴结构等多项领先技术，以软件算法为核心，匹配混动专用高效发动机、变速箱、长续航电池等专用硬件，超级融合后可实现最强性能和最优指标。