这次的重点在动力，之前纯电版已经申报了，综合功率710kW的三电机驱动；这次的插混版，依旧保持了三电机驱动，2.0T发动机，最大功率为152kW，前置电机200kW，两台后置电机均为220kW，电机总功率640kW，再加发动机，综合功率可能比纯电版还要更高。
腾势Z9 GT2.0T发动机
摘要来自：《插混版腾势Z9 GT申报，也是三电机，可能比纯电更贵！》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《插混版腾势Z9 GT申报，也是三电机，可能比纯电更贵！》的片段：
这次的重点在动力，之前纯电版已经申报了，综合功率710kW的三电机驱动；这次的插混版，依旧保持了三电机驱动，2.0T发动机，最大功率为152kW，前置电机200kW，两台后置电机均为220kW，电机总功率640kW，再加发动机，综合功率可能比纯电版还要更高。