在这款外表时尚秀气，有着高颜值的新能源皮卡车上，还兼顾重装、三栖、四驱、电站、管家等10大超级本事。简单来讲，这款皮卡既有轿车般舒适体验，又有皮卡车强大的越野功能。拥有它，能爬坡涉水，拉货代步，还能充当野外露营超级充电宝，完美实现了家用、户外、越野等需求。
日前，在雷达地平线区域试驾会重庆站活动上，《车壹圈》与雷达地平线一起体验歌乐山的山路十八弯，在泥泞湿滑密布炮弹坑的越野路段感受惊险与刺激后，这款全能皮卡车给人最直观的感觉就是一个字：爽！
到野地上撒把野
连续多日的降雨，让重庆歌乐山这段越野场地的路段变得极其恶劣，车行驶在上面稍有不慎就会不由地向路边滑去，而充斥石块、烂泥和水坑并且路窄的仅能通过一辆车行驶的路基下面，就是十几米深的陡坡。如此凶险的路段，就是步行在上面都会觉得心惊肉跳，更何况开着一辆皮卡车？
不过，雷达地平线却给车上人足够的安全感。在开启越野模式后，不论爬坡还是过深沟、炮弹坑、双驼峰路段，都是一蹴而就丝毫不拖泥带水，让人忘记了这是一款新能源皮卡车。
得益于依托于M.A.P雷达瀚海平台，雷达地平线全面超越传统皮卡平台的机械性能。同时，作为首款搭载高性能双电驱系统的国产皮卡，雷达地平线系统最大功率315kW，最大扭矩594N·m，零百加速仅需4.5s。此外，经济、舒适、运动、雪地、泥地、越野、涉水等7种驾驶模式，为用户提供更多驾驶场景的性能体验。
在越野场景试驾过程中，该车将动力充沛、响应迅速、机动灵活的特点发挥得淋漓尽致。当然，在享受动力快感的同时，雷达地平线搭配One-Box线控制动系统带来的38m满载制动距离，制动刹停稳如磐石。同时，智能扭矩分配系统，能敏捷防滑、坦克掉头，将驱动与性能的优势发挥到极致。
值得一提的是，雷达地平线最大额定载重达865kg，具备3500kg的最大拖拽能力，再加上815mm 的最大涉水深度和最高95%的爬坡度，让这款车成为当之无愧的全能王。
舒适体验堪比轿车
尽管皮卡车有强悍的越野性，不过对于一般家用来说，传统皮卡车外观高大粗重，开起来还是有些生硬，从最简单的上车就能感觉出来：因为离地间隙很高，对于一些身材矮小的人极不友好。而雷达地平线却比较特别，尽管有着230mm的高底盘通过性，但上下车不费力，很适合女生驾乘。
其次，传统皮卡车内驾乘感一般感有些逊色，比如比较明显的就是坐在前排时，会感觉视觉存在盲区，同时乘坐体验感存在舒适性不足。
而驾驶雷达地平线会是怎样的感觉呢？简单地说，你会完全忘记了这是一款皮卡车，整车舒适性、操控感更像是开着一辆轿车。因为采用一体化骨骼车身以及主副簧悬架设计，同时车身尺寸进行优化，因此带来乘坐舒适的提升。轻盈与灵动，是试驾全程的直观感受。
在重庆主城区，著名的歌乐山因为路窄弯多素有“小折多山”之称，连续的回头弯对传统皮卡车是一个不小的考验。而雷达地平线智能掉头转弯半径比同级竞品小1.3m，因此在经过一些急弯时，灵动的特点非常明显。
内饰方面，雷达地平线也不似传统皮卡那样简单粗犷。采用三辐式多功能方向盘以及悬浮式大尺寸中控屏、全液晶仪表，让科技感扑面而来。另外，车内尽可能保留物理按键，在行车过程中方便盲操，这一点还是保留了皮卡车的实用性。
车身尺寸方面，该车长宽高分别为5260*1900*1880mm，轴距达到3120mm。货箱的长宽高分别为1525*1450*540mm，车载空间可达1200L，驾乘空间非常宽裕。
此外，该车前排主副驾驶座椅为电动调节，进一步提升科技感。而对于后排乘客来看，雷达地平线也很惬意。身高175cm体型偏胖的壮汉，在挺直腰杆坐在后排时，膝盖距离前排座椅靠背仍有两个拳头以上间距，乘坐舒适性非常好。
开着皮卡吃火锅
在山路上撒把野，再在户外吃火锅会是怎样感觉？如果你驾驶一辆传统皮卡车，想实现这个目标估计要带上很多装备，卡式炉、气罐以及移动电源自然不能缺少，但开着雷达地平线就可以省去这些烦恼。
因为，该车拥有全球最强全场景21kW外放电功能，不仅可以搭载常规的烹饪、照明电器，同时空调、电视、咖啡机、电磁炉等电器也不在话下。不仅放电功率是竞品车的53倍，还支持380V工业放电、支持V2C对电网供电、V2V对车充电。可以这么说，开一辆雷达地平线去露营，你只管去哪里，其它问题都不用考虑。
值得一提的是，该车共有5个放电口，遍布车内、车侧、后厢，不仅支持静止放电，还可以行驶中放电、锁车放电，让户外露营体验直接跃入“电气时代”——这样超级、实用而全能的本领，是不是很牛？