智己L6的内饰在新能源车型里面算得上是新颖了，以屏取胜（带升降功能），在图片里看着很普通，有幸体验过智己LS7和L7，坐进去之后带来的视觉体验确实震撼，内饰用料和质感都很不错。
这家伙会特技
从目前公布的配置清单来看（Max标准版、超强性能版以及Max光年版），除了标准版少了电动尾门和高压快充之外，其它配置完全相同，6气囊、整体主动转向（四轮转向）、城区高速智驾、激光雷达、8295芯片都没有缺席，这已经不是够用了，是很够用。
有几个亮点配置一定要说一下，首先是灵蜥底盘，它可以实现几个比较屌的动作。
在四轮转向功能的加持下，它可实现“蟹行”，也就是斜着走。（实际生活中还没想到能有什么L用）
《飞驰人生2》里的极限出库，这车也能做到，这个功能在前后距离比较极限的时候还是能用到的，可能就是使用的时候会有点刺激。
另外，四轮转向可以极大降低转弯半径，据说这台中大型轿车的转弯半径还不到5米（一辆剁椒鱼头转弯还要4米多呢），所以窄路掉头一把过不是问题。
体验过小米SU7，空间表现有待实际体验
智己L6长宽高分别为4931/1960/1474mm，轴距为2950mm，定位为中大型轿车。作为对比，小米SU7的长宽高分别为4997/1963/1455mm，轴距3000mm。尺寸数据看上去很亮眼了，但是身高183cm的我体验过小米的后排之后就一个感觉：这2950mm的轴距都去哪儿了？
所以，智己L6会不会像SU7一样看起来很大呢？有待体验。