记得此前，国内新能源市场曾经引起了插电混动和增程电动哪个更好的争论，但从市场反馈情况来看，消费者似乎并不在乎，于是就有了星途品牌全新车型星纪元ET改用增程式电动的情况发生。从产品的角度考虑，在动力系统方面省下一些预算用在车内冰箱、彩电、大沙发上似乎不是坏事，因为这些配置是消费者所看重的，至于说增程车型的最低荷电状态油耗较高、长途出行油耗较高的短板，似乎并不是什么大事，因为不少增程车主多数时间是在充电。
相比奇瑞的变通，长城汽车略显固执，依然坚守插电混动路线，借助整体销量的提升，单车成本获得了下降，这也是其插电混动车型价格走低的原因。以刚刚上市的新摩卡Hi4虽然它是一款四驱车型，但价格要远远低于问界M5、问界M7等增程式两驱车型。
虽然插电混动车型并不存在里程焦虑，但不少潜在客户更原因充电，因为成本更低。为了满足消费者的需求，新摩卡Hi4的WLTC纯电续航里程做到了165km，与问界M5/M7增程四驱版的175km相当。燃油经济型方面，新摩卡Hi4的最低荷电状态油耗为百公里5.95L，问界M5后驱版为6.5L，理想L6为6.9L，问界M7四驱版更是高达7.45L。对于那些喜欢长途自驾游的朋友，新摩卡Hi4要更有优势，因为其长途出行成本更低。还有一个容易被很多车主忽视的问题是，新摩卡Hi4只需要使用92号汽油，而问界M5/M7、理想L6都需要使用95号汽油，这会进一步增加车主的使用成本。
配置方面，新摩卡Hi4的整体配置水平不低，在智能驾驶辅助配置方面，并不输给问界M5或问界M7的顶配版车型，且还拥有两款华为系车型所不能提供的膝部气囊。对于车辆智能驾驶系统的安全性，小猫认为不仅仅是配备价格激光雷达或几款芯片，大量的实际道路测试同样是关键。进入汽车行业多年的长城汽车，很早就开始发力智能驾驶领域。