据乘联会最新发布的新能源数据显示，今年4月新能源车市场零售67.4万辆，同比增长28.3%。与此同时，新能源汽车出口销量稳步增长，在乘用车出口销量中的重要性越来越大。
新能源出口占比27.1%
乘联会发布的相关数据显示，4月海关统计汽车出口55.6万辆，同比增长31%，1-4月汽车出口187.8万辆，同比增长26%。今年1-4月乘用车累计出口149.1万辆，同比增长37%。其中，4月新能源乘用车出口11.5万辆，同比增长26.8%，占乘用车出口27.9%。
总体来看，今年汽车出口延续去年年末强势的增长势头。不仅出口总量增加，同时各家车企出口量相较于2023年均有所提升。
在4月份海外出口车企中，比亚迪汽车出口41011辆、上汽乘用车6048辆、哪吒汽车4990辆、奇瑞汽车4310辆、长安汽车3186辆、广汽传祺2433辆、广汽埃安2415辆、吉利汽车2273辆、长城汽车2024辆。从数据来看，中国品牌车企出口整体表现向好，为新能源全球化布局提供了强劲的推动力。
中国车企出口新变化
相较于传统燃油车出口，新能源车出口海外有着明显的变化。首先，除了传统新能源车企走出去外，一些造车新势力也加入新能源出口队伍中。其中，哪吒汽车以4990辆的销量，位居4月厂商出口销量前四。与此同时，广汽埃安、小鹏汽车等车企在海外出口上也有不错的表现。
其次，在新能源化、智能化进程下，中国新能源车企抢占先机，产品不仅在行销东南亚、南美等传统市场，同时在欧洲发达市场也有积极的表现。
从乘联会发布的相关数据中可以看到，2024年3月中国新能源汽车出口总量的前五国家分别是巴西、比利时、泰国、英国、菲律宾，销量分别为24773辆、23786辆、12269辆、11983辆、9087辆。
此外，上汽等自主品牌在欧洲表现较强，比亚迪在东南亚和南美等发展迅猛，为中国品牌走出国门树立了良好的高端品牌形象。
加速新能源全球化
作为国内第一个真正停售燃油车的车企，近两年比亚迪不仅成为新能源销量担当，同时在新能源出口方面也是领头羊，加速全球化进程。2023年比亚迪乘用车出口超24万，同比增长337%。而今年比亚迪出口势头来看，2024年出口销量可能会实现翻倍增长。