仔细分析，如今的多品牌相比当年的多品牌表面相似，实则配方已然不同。当年车企子品牌大多根据产品线来命名，其实定位、技术、价格高度重合。而现在车企的子品牌通过不同的平台技术，切入混动、纯电新能源市场外，更多开辟了全新细分市场。比如坦克走硬汉越野路线，奇瑞捷途针对旅行场景，广汽埃安立足共享出行，宏光MINI定位微型代步出行。
仰望U8切入混动、纯电新能源市场外
摘要来自：《灵魂拷问：多年前走不通的多品牌战略，怎么又行了？》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《灵魂拷问：多年前走不通的多品牌战略，怎么又行了？》的片段：
仔细分析，如今的多品牌相比当年的多品牌表面相似，实则配方已然不同。当年车企子品牌大多根据产品线来命名，其实定位、技术、价格高度重合。而现在车企的子品牌通过不同的平台技术，切入混动、纯电新能源市场外，更多开辟了全新细分市场。比如坦克走硬汉越野路线，奇瑞捷途针对旅行场景，广汽埃安立足共享出行，宏光MINI定位微型代步出行。