小米都没做到的“1999”，终于还是让智己给做到了。5月13日，智己L6正式上市，按照上市权益抵扣20000元后，智己L6起售价一口气干到了19.99万元，比小米SU7低了1.6万元；而智己L6的非固态电池的顶配版本为28.59万元，也比小米SU7的顶配低了1.4万。
尽管本次上市发布会全程只字未提小米，但意图已经非常明显了。那么智己L6到底能不能让小米SU7车主留下后悔的眼泪呢？
麋鹿破90，极速破300
智己L6这一场上市发布会给人的印象是信息量非常多，灵蜥底盘、飓风电机、云台制动、City drive / Carlog、光年电池、潜艇车身，一大堆牛逼轰轰的新名字，让人感觉智己L6非常有料，但对轱辘哥来讲，有两个点是最令人印象深刻的，那就是智己L6实测的麋鹿测试突破90km/h，最高车速也突破了300km/h。
这两个数字放在燃油车时代怎么样都是顶级超跑的水准了，这主要得益于智己L6的灵蜥底盘技术和超强的三电技术。
一方面，智己L6全系配备了四轮转向系统，一台不超过5米车长的车配备后轮转向其实是一件非常奢侈的事情。这也使得智己L6拥有了比肩小型车大众Polo的灵活性，最小转弯半径只有4.99米。
双车道能一把掉头，单车道的话两把估计也能行。就算窄道转弯，车身要碰到墙角，智己L6也能切换成蟹行模式，前后轮同向转动，让车子平移远离墙角，绝对是新手司机的福音。
曾经在电影里面才会出现的极限出库，智己L6也能轻松实现，通过瞬间放大前轮扭矩和锁止后轮，能够在非常狭窄的侧方车位快速出库。还有更进阶的玩法，那就是漂移模式，能够让车子原地起飘，而且姿态更稳定，可玩性很值得期待的。
另一方面，智己L6的超强三电技术除了体现在308km/h的最高车速以外，还体现在零百成绩上，这台车的四驱版可以做到最快2.74秒破百，而且后驱版也能做到4秒级。
而此次上市的智己L6分为3种电压版本，共5个配置版型。
入门的标准版车型是400V低压架构，75度的磷酸铁锂电池，续航为650公里；次低配的长续航版则用上了800V高压架构，用的是83度的三元锂电池，续航710公里；再往上的超长续航版和高性能版，则采用了准900V架构，电池容量来到了100度，续航850公里。
至于采用了清陶固态电池的光年版，用的是133度的电池，续航能突破1000公里以上，价格是32.59万元，但这个版本估计要等到今年年底才能提到车。