新车的主要升级在于动力性能方面。其Hi4系统采用了四挡电四驱电混技术，通过P2+P4双电机分布式布置，实现了串并联四驱的电混架构。此外，在前桥电机内部集成了四挡混动专用变速箱，使得发动机可以直接驱动近全速域的工况，以满足用户全场景的驾驶需求。根据不同车速匹配相应的挡位，提高了动力输出的效率，同时也改善了NVH性能。
新摩卡Hi4的动力系统综合功率达到350kW，综合扭矩为760N.m，轮端最大扭矩可达7200N·m，最大爬坡角度达到70%，零百加速时间为4.7秒。搭载的iTVC系统能够提供毫秒级的路面反馈，实时动态分配扭矩，当驱动轮出现打滑时，可迅速转移扭矩，即使在极限场景下，也能够实现仅单轮有动力时仍能脱困。
在能耗方面，新款摩卡Hi4在WLTC工况下的馈电油耗为5.95L/100km，百公里综合油耗仅为0.8L，百公里电耗为20.1kWh，平均每公里不到7分钱。配备的宁德时代35.04kWh三元锂电池包在CLTC工况下能够提供200km的纯电续航，满足城市和远程行驶的需求。车辆具有“智能混动+纯电优先+纯电”三种动力模式，以满足用户不同的驾驶需求。此外，新车还具备最大3.3kW的对外放电功能，便于野外露营等拓展场景的使用。