在技术创新层面，三大技术领衔，三动力源双轴分布，通过双电机分布式布置，实现了串并联四驱的电混架构能够满足多场景的出行需要，相对的iTVC智能扭矩矢量控制系统则能够有效抑制低附着路面打滑可以实现更稳定的驾控，组合四挡机电耦合单元满足了不同场景的驾驶要求，时刻带来稳定可靠的操控表现。
确实对于大五座车来说，本身就有着大空间的天然优势，组合超强的驾控系统，能够实现全面的探索满足，无论是日常城市行驶，还是周末野一下都可以拥有全面的舒适。
并且这回新车也带来了35.04kWh高能量密度电池包，协同1.5T高热效率发动机、80kW高度集成四挡变速箱，150kW高性能电后驱动桥，有着CLTC 200km的超长纯电续航，既然可以拥有强大动力也能有这超长的续航表现，其百公里加速4.7s就是最好的证明，组合超强爬坡能力，满足了既要性能又要省的综合平衡。
至于最关键的安全方面，高强钢占比80.41%（包含防撞梁），热成型钢最高强度达2000Mpa，有着“钢筋铁骨”，组合AEB紧急制动、FCW前碰撞预警也能实现关键的主动介入，在面对冰雪、降雨等等路段时双电机双轴驱动能够实现合理的动力分配有效抑制打滑，对北方的冬季极为友好，实现了更平稳和安全的驾驶体验。