小米集团公关部总经理王化发文回应称，经过核实，的确是软件误识别。之所以出现该情况，在与汽车部的工程师分析后确认，当时车辆因为制动系统做主次切换，所以导致驾驶员踩踏板“脚感力不足”。
事件回顾下：
此前有媒体报道，湖南一位车主称，其新购未满1个月的小米SU7在停车过程中，刹车疑似突然失灵，车内发出警报声，随后屏幕出现“制动系统故障”等4条异常信息。据了解，由于倒车速度慢，车辆自动停止后，李先生呼叫车内的SOS急救系统，但长时间无人接听，1个半小时后本地道路救援赶来将车辆拖回长沙交付中心。
汽车事件三：极氪回应车主充电速度比之前慢
近段时间，有用户反馈充电速度比之前慢了。对此，极氪官方进行了简单说明，声称极氪并没有对充电功率做人为设限。电动汽车的充放电管理系统，会综合考虑补能场景、场站条件、电池电量等因素，自动对充电功率做智能化的动态适配。
汽车事件四：三星电子已停止自动驾驶汽车研究
近日根据外媒报道，三星电子已停止自动驾驶汽车研究，负责三星中长期发展的三星先进技术研究院（SAIT），已经将自动驾驶排除在研究项目之外，将开发人员转移到机器人领域。
2023年，三星电子曾在公开活动上透露，旗下三星SAIT研发的自动驾驶技术已接近“L4级”，并于2022年10月在韩国完成了200公里路段的测试。目前已经量产 L2 级自动驾驶的相关零件，并为L3级自动驾驶提供成熟的解决方案，而SAIT 会进一步商业化L4级自动驾驶技术。
自2017年获得韩国监管机构颁发的自动驾驶临时许可之后，SAIT里一直研究自动驾驶技术研发，克服了在坡道上行驶、识别专用车辆、自动变道等诸多问题。