其实了解零跑的都知道，零跑汽车和Stellantis集团早有合作。2023年10月，Stellantis集团就为零跑汽车投资约15亿欧元以获取零跑汽车约21%的股权。提起Stellantis集团，其实它在汽车界可谓是久负盛名，Stellantis集团是在2021年由意大利-美国汽车公司菲亚特、克莱斯勒、法国汽车集团雪铁龙，各出资一半合并而成的大型汽车集团。2021年至2022年，Stellantis集团全球汽车销量达到634万辆，位列全球汽车集团第五。
虽然Stellantis集团有着全球第五的庞大销量，但是其在中国市场却表现相对低迷。根据官方披露，在新能源渗透率高的中国市场，Stellantis集团的销量相对惨淡，整个集团2022年全年在中国的销量仅有12.2万辆。
面对渗透率逐步超过50%的新能源浪潮和日益庞大的中国汽车市场，Stellantis集团迫切的需要新能源转型，早日实现电气化转型的战略“Dare Forward 2030”。因此其才会选择新势力第一梯队的零跑进行合作。作为中国新势力第一梯队的零跑汽车也希望借此次合作机会打开海外市场，进一步扩大销量。
目前，Stellantis集团与零跑汽车联手打造的零跑国际已在荷兰阿姆斯特丹完成组建，双方持股比例分别为51%和49%。新公司由Stellantis集团委派忻天舒担任CEO，他正率领团队积极筹备在欧洲推出T03和C10两款电动车。另据零跑国际介绍，零跑汽车走出国门后，在欧洲市场将与玛莎拉蒂等豪华品牌共用营销通道，以后在欧洲的玛莎拉蒂门店内或许也能一睹零跑车型的风采了。与此同时，从零跑内部人员了解到零跑国际的售后服务可能一起并入Stellantis集团售后渠道，但由零跑汽车派团队负责培训欧洲员工，未来与玛莎拉蒂一起售后保养或成为现实。
除此之外，零跑国际还筹划在2024年第四季度将这两款车型推向印度、亚太、中东、非洲及南美市场。据朱江明透露，公司不仅计划在欧洲首推T03和C10，还将在未来三年内陆续推出四款新车型，其中包括明年一季度预计投放的A12、A03以及后续的T05、T11等新车型。这一全球化布局不仅展现了零跑国际的雄心壮志，也预示着其在电动车市场的深远影响力。通过这一系列战略举措，零跑国际正致力于成为全球电动车领域的重要力量。
拿技术换市场各取所需
很多人会质疑，为何Stellantis集团会选择与零跑汽车合作？首先零跑汽车在国内的月均销量稳定在1.5万台至2万台之间，已经连续数月蝉联新势力车企销量前三，在中国新势力车企稳站第一梯队。其次零跑汽车背靠大华集团，拥有全栈自研能力以及相对充沛的资金储备。除此以外，零跑汽车在2024年年初终于迎来了利润转正，这在一众新势力车企中属于凤毛麟角。