从品牌定位来看，乐道汽车主打家庭用车市场。在现场，乐道品牌首款车型L60同步亮相。在续航里程上，该车推出了标准续航555km和长续航730km版本，以及未来规划的1000+km超长续航版本。乐道L60提供两种不同容量的电池组供消费者选择，分别是60kWh的磷酸铁锂电池组和90kWh的三元锂电池组，由比亚迪和宁德时代提供，可以满足不同消费者的需求。乐道L60支持电池可换可升级，日常小电池，长途大电池，按需轻松换，进一步降低消费者购入门槛。按照规划，该车将于今年9月上市交付，计划目标月销2万+台。
在销售门店方面，乐道品牌渠道在2024年底时达到200家、覆盖68个城市，服务网络将全面接入蔚来品牌（NIO）服务网络资源。
李斌在谈到蔚来与乐道品牌时表示，乐道与蔚来品牌的关系类似于奥迪与大众、雷克萨斯与丰田的关系，他希望以比特斯拉更低的价格，提供更好的产品和服务。乐道的推出意在蔚来打开更广阔的大众家庭市场。
2023年财报显示，蔚来汽车单车均价为34.33万元，高于理想、极氪、小鹏等造车新势力。另据中汽协数据显示，今年前4与月，新能源汽车销量同比增长60.7%，尽管保持高增长态势，但总体销量不及15-20万元区间体量二分之一，这一区间的新能源汽车销量为76.2万辆，成为新能源乘用车价格区间销量最大市场。乐道品牌的20万元级定位，正是为体量最大的市场而来，这也表明蔚来下一阶段主要任务将实现更大规模化。
李斌强调，蔚来自成立之初就已确定要先高端、后大众的发展思路，与蔚来汽车推出乐道品牌逻辑相同，特斯拉的成功因素之一在于造车顺序的合理性。
梳理特斯拉发展可分为三个阶段。第一阶段，特斯拉以高端车型亮相，把价格和品质都提升到一个行业内较高的程度，当时，特斯拉的竞争对手是BBA，针对的也是高端客群；第二阶段，随着销量增大，成本降低，特斯拉开始打造瞄准中端车市场产品，售价开始降低，Model3的价格在两年间拉低了将近10万，大降小涨的策略，让目标客户也随之增多；第三阶段，特斯拉推出普及型家用车，让更多消费者买得起，达到大幅度提升销量的目的。有内部人士表示，一款10万元级别的特斯拉车型，有望在近两年推向市场。
含着“金钥匙”出生的乐道
工欲善其事必先利其器，对于新能源汽车来说，其“利器”在于补能体系。据一份调查数据显示，在影响消费者购买新能源汽车的因素中，有48.8%用户侧重充电便利性。在某汽车垂直网站车主论坛中，新老用户交流充电经验、心得已经成为常态。其中有车主吐槽，自己住在老旧小区，车位紧张，而且小区内没有充电桩，每次充电都要去几公里外的地方，非常不便，因此他劝告周围朋友，买新能源车一定要考虑充电设施的便利性。
外界形容，乐道是含着金钥匙出生的富二代，因为在补能体系建设上，乐道汽车优于目前任何一家新能源汽车品牌。尽管乐道有自己的产品定义，设计风格和蔚来是完全分开的，包括独立的销售网络。但是在研发、生产资源，补能以及其他服务上，两个品牌共享资源，这意味着乐道汽车消费者可使用蔚来现有的补能网络体系。
相比于其他新能源车企依托第三方充电桩，蔚来补能网络不仅是最多元而且数量最大。目前，蔚来能源基于移动互联网加电解决方案，拥有广泛布局的充换电设施网络，在家有家充桩2.0、家用快充桩，在外有超充装、换电站等补能设施。
截至5月15日，蔚来充电站有3841座，换电站2415座，第三方充电桩1027219根。信息显示，乐道L60交付时将自带1000多座换电站，消费者提车时候就可用。另有20000+根自有充电桩和超100万根第三方接入充电桩，补能完全没有焦虑。李斌、秦力洪在蔚来第50万辆量产车下线时说：“乐道就是富二代”。
此前，蔚来已与长安汽车、吉利控股集团、奇瑞汽车、江汽集团以及路特斯先后达成充换电战略合作。与此同时，蔚来还与中国石化、中国海油、壳牌、国家电网、南方电网、皖能集团、中安能源等能源电力领域企业进行了全方位的换电合作，共同推动电动汽车换电生态的快速发展。
蔚来还研发出15年的长寿命动力电池方案，并与宁德时代在北京签署框架协议，双方将推动长寿命电池研发创新。蔚来认为，长寿命电池是蔚来电池租用服务最重要的基础。对于乐道来说，电池几乎就是终身质保。正是得益于蔚来汽车的强大补能体系建设，乐道汽车将充分享受这些补能福利，在补能体验上，乐道起步便甩出竞品品牌几条街。
得补能体系者得天下
5月9日，蔚来第50万台量产车下线，而乐道品牌是站在蔚来50万辆的基盘上再出发。对于乐道的诞生，李斌认为，乐道是蔚来实现从0到1之后又从1到10甚至是1到100之间的跨越之作。
目前可提供换电业务的新能源车普遍在30万级以上，乐道L60出现意味着将换电体验带进20万元的区间。按照乐道月销两万台计算，等到乐道一年销售周期过后，蔚来汽车总体保有量至少在74万辆以上。
按目前蔚来换电站2415座的数量计算，这意味着每座换电站要服务至少306辆车。依据蔚来第四代换电站标准，每一座换电站配备23个电池仓位，最大日服务480次，支持车辆自动驶入换电，换电过程中车辆电源保持开启，整个过程仅需3.5分钟，单次换电时间减少22%。从理论来看，这些补能体系可以充分满足蔚来与乐道的用车需求。