与此同时，DMH超级混动还具备着模块化、集成化、专属化三大技术特点。凭借行业首创的“能量域”全域热管理、动力总成大脑PICU、发动机+P1电机同轴结构等多项领先技术，以软件算法为核心，匹配混动专用高效发动机、变速箱、长续航电池等专用硬件，“软硬兼施”，DMH混动系统可以做到超级融合，实现最强性能和最优指标。
此外，得益于上汽在动力总成核心技术上的深度自研，在影响混动系统性能的关键指标发动机热效率上，DMH混动技术还将向46%实现突破。
以北京车展上正式开启预售的荣威D5X DMH为例。作为DMH超级混动技术在“D家族”车型上的首次扩展应用，其发动机超宽域热效率42%；峰值功率和扭矩分别为110kW、235 N·m。在今年年初的海南环岛实测中，荣威D5X DMH实现了1621km的真实综合续航和3.8L的百公里平均油耗。
