纵观当下车市，在10万-15万元的价格区间，前有比亚迪、埃安等脱胎于传统车企的佼佼者，后有已经站稳脚跟的零跑、哪吒等新势力品牌。想要在这一区间取得销量，小鹏汽车需要更极致的性价比，和更突出的产品特点。
智能化正是小鹏汽车面对竞争交出的答卷。据何小鹏此前表示，小鹏汽车在智驾方面已具备优秀的成本控制能力，2024年内有望实现智驾降本50%，这也有利于MONA控制成本、迅速盈利。
从目前信息来看，MONA正式登台的时间已经不远。
据报道，MONA首款试制车已在小鹏肇庆工厂下线，即将进入PT2（Production Trial 2）阶段，电池供应商包括比亚迪。完成PT2之后，MONA便会进入预生产和小批量生产。
在渠道方面，小鹏汽车前期会在有条件的小鹏综合店中开“店中店”，减轻前期渠道铺设的资金压力。
在销量方面，MONA不仅针对C端市场，B端市场也将成为重要增长点。据了解，小鹏汽车曾与滴滴达成连续两年下限为10万台、上限为18万台的年销量对赌协议——这一协议将帮助MONA迅速上量，提升市场占有率。