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昊铂HT以及宽敞的驾乘空间

昊铂HT以及宽敞的驾乘空间

摘要来自:《叫板华为智驾?体验2024款昊铂HT城市NDA功能》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《叫板华为智驾?体验2024款昊铂HT城市NDA功能》的片段:

但是,昊铂HT的城市NDA系统,对复杂路况的判断可以更加快速和果断,动作细腻度也是还有提升的空间。最后还是那句话,驾驶辅助系统主要还是“辅助”,安全出行还得靠“人”。

另外,昊铂HT舒适的驾乘质感和灵活的操控感受,可以给好评。250kW后驱,前双叉肩后五连杆独立悬架,5.6米转向半径,昊铂HT的所有设定都是为了让你驾驶更加的自在从容。

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内饰反而更对得起价位


去年第一眼看到昊铂HT的时候,我就说过,如果卖不好,设计师要负主要责任。因为昊铂HT整体的综合产品力其实并不弱,但外观的设计劝退了不少潜在消费者。

昊铂HT车长接近5米,轴距达到2935mm,但基本看不出来这是一台中大型SUV,少了一份该有的启程,少了一份该有的贵气,视觉感受“不像是20多万的车”。

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前后大灯、大轮毂、宽肩、翘臀,以及全车圆润饱满的线条,每个细节单独来看都是好看的,但整合在一起就麻烦了。话说回来,审美向来主观的,只是昊铂HT的设计跟我个人审美不在同一频道上而已。

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至于内饰,我个人还是挺喜欢的。尤其是选材和搭配,颇为考究。真皮、麂皮和真实木饰板的应用,清新脱俗之余,还充满了温润细腻的生活气息。

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女王座椅、沙发般的后排,以及宽敞的驾乘空间,选材、配置和空间都对得起它的价位。既有对驾驶者的尊重,又有对副驾的关爱,还有对后排家人的照顾。

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写在最后


用料豪华,配置丰富,智能化体验到位,空间宽敞,核心的三电技术可圈可点,昊铂HT的综合产品力真的并不弱。尤其是续航和智驾的表现,昊铂HT更是达到了行业第一梯队的水平了。昊铂品牌号称“科技艺术品”,“科技”是有了,但“艺术品”不是每个人都懂得欣赏。刨除主观因素,昊铂HT值得大家给它一个了解它的机会。

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