奥迪Q6是目前BBA里比较少见的拥有6/7座版本的车型，也是目前奥迪全球首款搭载航空级行政座椅的车型，第二排独立座椅，提供多向座椅角度调节、腰部支撑等功能。大尺寸的车身带来了宽敞的内部空间，加上全系标配的全景大天窗，以及大面积的后三角窗，尺度感很棒。
奥迪Q6 第二排独立座椅
这样的功能配置和布局方式，是比较符合我们国内消费者用车需求的。一车多于6人的出行场景比较少见，因此与其多一个座椅空着，不如换来全车人的舒适体验。尤其是第二排座椅，舒适度相当高。当然奥迪Q6也是有7座版本的，以此满足不同消费群体的需求。
奥迪Q7 第二排座椅
奥迪Q7这边则是全系标配7座，采用2+3+2的座椅布局，通常来说这一级别的用户会将第三排翻倒，扩展后备厢空间，当成一个五座车使用。全景天窗同样是标配，不过第二排的地板凸起相对要高一些，牺牲了坐在第二排中央位置乘客的舒适度。
为了更直观地展示两者的差异，我们选择了上汽奥迪Q6 50TFSI行云型和奥迪Q7 45TFSI运动型为示例，看一下他们分别拥有什么样的舒适性配置。两者的指导价接近（56.86万元和63.28万元），落地价大约是63万元和66万元，也相差不大。
奥迪Q6 第二排电动调节/按摩功能按钮
同价位下的奥迪Q6在座椅的功能上要好于奥迪Q7，尤其是第二排座椅，除去前面提及的独立座椅所带来的舒适体验，还拥有腰部支撑、加热、通风、按摩功能。
奥迪Q6 第二排遮阳帘
如果是家里有儿童或者老人的，在行车过程中希望能小憩一会儿，或者家里孩子在停车后还没睡醒，第二排的遮阳帘、隔音/隐私玻璃，就非常有用处。
科技氛围都到位
奥迪Q6
虽然两车的空间尺度不同，但是在科技氛围上，它们都做得很不错，科技感依然是奥迪的强项。奥迪Q6这边是比较现代化、复杂但不凌乱的设计。深色和浅色的搭配、金属质感的饰条，副驾驶前方的饰板，都符合奥迪作为豪华品牌的品质。三辐式的方向盘是奥迪的经典设计，三联屏中控科技感很浓厚，加上电子换挡杆、启动按键、音量调节旋钮，质感很出色。
奥迪Q7
奥迪Q7是另外一种风格，同样很有科技感，也同样拥有三联屏，但是中控屏融合在中控台之内，和副驾驶饰板形成一个整体，上方是贯穿式的空调出风口。电子挡把、少量的实体按键也都能见到。相对而言，Q7就是奥迪比较传统的布局，一直没什么变化。
动力与调教 你永远可以相信奥迪
今天对比的两款车型都有不止一种动力可选，奥迪Q6这边是高低功率的2.0T和2.5T的V6三款，奥迪Q7是2.0T和3.0T发动机两款，马力数值各有不同。
奥迪Q6
以实拍的两款车型为例，在同价位下，奥迪Q6可以选择50 TFSI车型，使用V6发动机，最大马力299Ps，最大扭矩500N·m。
奥迪Q7
而奥迪Q7只能选择45TFSI，最大马力245Ps，最大扭矩370N·m，发动机形式是直列四缸。
奥迪Q6
在发动机马力之外，影响驾驶的方面还有很多，比如底盘悬架、主动安全、辅助驾驶能力等。奥迪Q6采用了铝合金后车轮支架、液压支撑后桥纵臂等对舒适性、支撑性有很大帮助的配件，同时应用了智能 quattro系统、可变悬架等技术。
奥迪Q7
但奥迪Q7并不是没有优势，同样是quattro，奥迪Q7身上的这套更注重越野能力，拥有机械式结构，对行驶质感可能不太友好，但是通过性更强，可以去往更复杂的路况。
于是我们可以得出一个结论，奥迪对于Q6和Q7的定位，更像是做了一种平衡，Q6注重舒适出行，Q7注重运动性能，两者起到互补的作用。
奥迪Q6 10.1英寸中控屏
而在主动安全和智能驾驶辅助这块，奥迪Q6标配车道偏离预警、变道辅助、交通标志识别、前后防碰撞预警、主动刹车。高配版本上带有ACC自适应巡航、车道保持辅助系统、智能泊车辅助等高阶配置。这些功能在日常的生活中的使用频率非常高，高速/高架巡航时，车辆自动调整跟车距离，节省驾驶员的精力。即使是喜欢自己操控的驾驶员，偶尔分神的时候防碰撞系统保护人身安全、避免财产损失。
奥迪Q7
相对而言奥迪Q7就会弱势一些，除了主动刹车，就基本没有标配的主动安全功能了，都需要选装。即使是顶配车型，也就多了自适应巡航和盲区监测。可能是因为长期没有改款的原因，有点跟不上。