既然中国电动车在泰国受到很大的欢迎，那为什么包括比亚迪在内的国内车企要主动挑起价格战呢？其中最主要的原因是近期泰国电动车市场的销量出现明显的下滑。2023年底，泰国推出新版EV3.5电动车激励政策（有效期2024-2027年）。相比旧版EV3政策（有效期2022-2023年），2024年开始电动车补贴从原最高15万泰铢下调至最高10万泰铢。而补贴的下滑直接带来的是销量的下滑。
2023年泰国电动汽车新增注册量为76538辆，相比于2022年的9617辆增加了695.9%。而根据泰国方面的公布数据发现，泰国2024年第一季度电动汽车销量为22289辆，相比于去年出现了大幅下滑。4月份泰国电动车销量依然只有4088辆，依然低于去年的单月平均销量。和其他国家一样，但凡只要电动车补贴下调，必然会导致电动车销量在谷底徘徊一段时间。
△补贴缩水会带来电动车销量在一段时间内相应下滑