乐道汽车的首款车型乐道L60，采用了钢铝混合双舱车身，标配45项主动和智能安全辅助功能。采用底盘保护舱，全方位保护高低压核心部件；采用2000Mpa潜艇级超高强度钢，保障车身“硬度”；并且还进行了远超行业标准的59项碰撞工况验证。
为了给用户提供舒适的乘坐感受，乐道汽车提出“全家舒展大空间，百变能装又安心”的理念。
乐道L60，通过提供1046mm的前排头部空间、1010的后排头部空间、160mm的后排净膝部空间，为用户带来舒适的乘坐感受；在储物空间方面，乐道L60提供了可以容纳，2个28寸、2个24寸、1个20寸行李箱的空间，让一家五口的出行中，不必为能否放下行李箱而苦恼；而基于用户多样化的使用场景，乐道L60车内布局可以随心切换，化身露营大床房、舒适午休房、沉浸影音房等多种场景；此外，新车还提供了乐道母婴科技呵护功能，提供15平方米母婴健康材质全舱包裹，以及欧盟BPR权威认证的长效银离子抗菌。
安全是出行的基础，舒适则影响着用户的感受，乐道汽车对于家庭用户的需求有着充分的了解。
而除了以上两点之外，乐道汽车还从成本、动力结构、智舱等方面入手，全方位满足家庭用户需求。
例如，L60的百公里能耗仅有12.1kWh，最高带来超过1000公里的续航；可变阻尼悬挂，加上仅有10.8mm的转弯直径，可以为用户带来丰富与舒适的驾驶乐趣；17.2英寸中控沉浸大屏、8英寸后排娱乐场景屏、13英寸HUD抬头显示安全屏，为车内用户带来智能科技感十足的出行体验。
艾铁成说，“我们从第一天起，想的最清楚的，就是面向家庭用户。”
但是，从现在的市场看，提出面向家庭用户的品牌或产品很多，乐道汽车如何在激烈的竞争中脱颖而出？
我认为，从品牌定位和乐道L60的产品实力来看，乐道汽车具备了“破圈”的重要因素。因为，他的定位足够聚焦，他的产品足以满足家庭用户的需求。
让蔚来用户纠结的乐道汽车
乐道汽车展示出的理念与乐道L60的产品实力，具备了“破圈”的因素。并且，乐道L60将“矛头”直指特斯拉Model Y的做法，也昭示着，乐道汽车的目标很明确，就是要与特斯拉展开全面竞争。
而乐道汽车与特斯拉展开竞争，无形中也进一步提高了蔚来汽车的品牌定位。
从品牌定位上看，乐道汽车的定位是面向主流家庭市场；蔚来汽车则注重豪华、高性能、智能化的高端市场。
两者之间的关系，就像丰田与雷克萨斯，前者面向的市场更加大众化，后者则聚焦高端人群。换言之，在品牌定位上，蔚来汽车要高过特斯拉一筹。
当然，对于李斌和蔚来汽车而言，推出乐道汽车还有着更加现实的意义。
从2024年1-4月的数据看，蔚来汽车共交付新车4.57万辆，月均仅有1.14万辆。相较问界、理想等造车新势力，蔚来汽车的销量表现并不算出色。
更加大众化的乐道汽车，在销量方面很可能将取得更加优异的成绩，进而缓解李斌的压力。重要的是，乐道汽车带来的规模效应，将有助于蔚来提升工厂产能利用率、平摊技术研发成本、提升补能体系的利用率。
乐道汽车对于蔚来汽车和李斌而言，利大于弊。
但是，从另一个角度看，或许蔚来汽车的用户将产生极其纠结的心理。
毕竟，乐道汽车将直接继承蔚来汽车耗费巨资打造的服务网络、自动驾驶、智能工厂、换电技术等基础设施，并且在很多产品技术上，乐道汽车也可能将直接从蔚来汽车身上进行移植。