不少厂家在宣传自家发动机动力的时候，采用的都是发动机总功率的数据，这个数据采用的是发动机在台架上进行裸机测试时的测得功率数字。
但是当发动机装到车上以后，加上风扇、进气、排气、三元催化器、GPF颗粒物捕捉器等一系列的附件以后，功率势必会受到影响，而这时发动机输出的功率被称作为“发动机最大净功率”，这才是我们日常能够使用到的真正动力数据。
比如早年长安旗下的蓝鲸动力2.0T发动机就曾被吐槽发动机总功率与净功率之间差距过大，官方口径宣称2.0T发动机最大功率达到了171kW（233马力），但是从车身铭牌上能够看到，这台发动机的净功率实际上只有162kW（217马力）。
不过通过这几年的优化，目前在最新款车型上，这台发动机的最大净功率已经提升到了166kW了，与总功率之间的差距也是变少了。但是与德系品牌直接将“净功率”作为宣传数据的做法相比，部分仍喜欢宣传总功率的自主品牌以及美系品牌还是有耍小心思的嫌疑了。