相比与国内大多车企所使用的激光雷达方案，特斯拉剑走偏锋地选择“纯视觉”方案，说是成本更低，但研发的费用以及技术门槛都相当高，既要有海量的实际行驶测试数据，也要巨额的研发投入，还得有围绕算法训练的算力数据中心。不过当特斯拉FSD真的成功落地之后，相信凭借它现在庞大的用户基数，FSD会迅速铺开，甚至还能“反哺”销量。
N点评：搭载激光雷达的高阶智驾被视为“更可靠”的技术方案，而且随着激光雷达成本的下降（2023年降至3000元/颗），越来越多车型可配备，车型的价格区间有望下探至20万元左右，有网友会问：待激光雷达成本降至冰点的时候，“纯视觉”方案是不是就没有存在的必要呢？特斯拉FSD：我成本更低！技术成熟后，全面普及、成本分摊，单车利润比搭载激光雷达的车型更高。当然了，特斯拉也别先别嘴硬，或许中国的激光雷达能够做到比你的纯视觉更便宜更好用呢？（文：VITAMIN，图：网络）
