星瑞的整体定位不低，不仅内饰下本，轴距更达到了2800mm，在紧凑级车型中优势不小。而在1.5T涡轮增压发动机加入来拉低门槛之后，星瑞的销量就不算差了。
大众-速腾
4月销量：14,572台
速腾的实力倍受认可，但能卖多少，还得看优惠的情况。毕竟大众品牌的认可度还在，若没到价格战最激烈的时候，速腾这样的热销车型肯定会选择留着几张底牌。
奥迪-奥迪A6L
4月销量：14,750台
奥迪A6L在这几个月连续进入轿车销量榜单的前10位，显然是优惠力度到位了。而沃尔沃S90和凯迪拉克CT6的门槛更低，品牌力和整体实力却皆不如奥迪A6L。
大众-帕萨特
4月销量：16,033台
在凯美瑞因为换代而丧失价格优势之后，帕萨特的销量表现还不错，但4月份帕萨特的销量却不如3月份好，显然是凯美瑞反应过来开始降价了。
比亚迪-秦PLUS EV
4月销量：18,500台
10万出头预算，想买纯电紧凑级轿车大概也只能选秦PLUS EV了，如果还要求三厢轿车就更没得选。有意思的是，秦PLUS EV荣耀版之前的多款车型都没有成功开拓这个细分市场，最终还得靠秦PLUS EV用销量说话。
比亚迪-驱逐舰05
4月销量：20,363台
在门槛大幅下降之后，驱逐舰05的性价比快速提升，且和秦PLUS DM-i看齐的价格也让消费者更乐意接受，销量自然节节攀升。
大众-朗逸
4月销量：21,117台
朗逸的销量比起速腾多出一截，显然是朗逸新锐车型所做的贡献。毕竟都是1.5L自然吸气发动机搭配6挡手自一体变速箱，朗逸新锐的门槛就是比朗逸低一截，性价比当然不错。