奇瑞近两年给人一个很直观的变化，就是知道怎么去向普通民众表达和展示自身优势了。比如风云T9的安全性能，车身热成型钢使用占比达21%，高强度钢使用占比高达85%，标配前排中间气囊在内的共7个安全气囊。奇瑞就不是干瘪瘪地罗列数据，而是进行了一次又一次具有开创意义且直观的演示或挑战，将其安全标签成功打在了民众脑子里。
这其中就有“电钻狂魔”撒贝宁在发布会现场蹂躏白车身，展示风云T9车身强度的环节。结果就是，撒贝宁这个大老爷们儿使出了浑身解数，用冲击模式钻击风云T9白车身热成型钢部位，最终都无功而返，让公众直观且深刻地记住了风云T9“变态”的车身刚性。
其实就在不久之前，奇瑞就用风云T9进行了国内首个侧碰后坠落的测试，由一辆5吨重的货车以40km/h车速撞击风云T9正侧面，使其翻滚跌落8米落差的路基之下，通过车身受损情况检验风云T9的整车安全表现。