动力比拼：谁更猛更好开？
最后，再来看看谁的动力更强，车子更好开。
在这个环节，只有能耗信息（12.1kWh/100km），没有公布动力信息的乐道L60明显是处于下风的，所以比拼选手只剩比亚迪海狮07和小鹏G6。
在双电机版本车型上，小鹏G6的动力参数是逊色于海狮07的，但有意思是，在零百加速上，G6的3.9秒优于海狮07的4.2秒，之所以出现这个结果，海狮07整备质量重两百多千克至关重要。
而单电机版本中，海狮07（不含入门版）虽然搭载的是全球量产最高转速电机（23000转），但从实际疗效（零百、最高车速）来看，它其实没比小鹏G6强上多少。就综合整体动力性能来看，两车勉强能算是平手。
动力勉强平手，驾控呢？底盘大的部分，海狮07和小鹏G6使用的都是比较偏运动的前双叉臂独悬+后五连杆独悬组合，而乐道L60，使用的是相对舒适实惠些的前麦弗逊独悬+后五连杆式独悬组合。
海狮07悬架和小鹏G6一样，这是否意味着它两操控类似呢？其实不然，在小的细节上，两车下的心思可不一样。像海狮07不仅标配有FSD可变阻尼减振器，它的顶配版本，更是搭载能有效提高舒适性、操控性的云辇-C智能阻尼车身控制系统和iTAC智能扭矩控制系统。
反观小鹏G6，虽然底盘调得比较均衡略偏向运动，但CDC和空气悬挂等底盘硬件的缺失，还是让它的操控少了点花样与可能。
至于乐道L60，为了进一步强化舒适，它也是标配FSD可变阻尼减震器。
考虑的电车的动力性能没有燃油车那么昂贵，社长推测三车的动力不会相差太远，但底盘驾控部分，海狮07的优势明显更大的一些，小鹏G6和乐道L60算得上平手。