反映到实际空间上，蒙迪欧的后排腿部空间会稍微宽敞一些，但MG7和雅阁的空间也很够用，三台车都能满足后排满载的需求。座椅功能方面，MG7前排座椅支持电动调节、座椅加热功能，主驾座椅还带有记忆功能，雅阁的前排座椅仅支持手动调节，蒙迪欧前排座椅支持电动调节，但未配备座椅加热功能。整体来看，三台车的座椅材质及舒适性，从高到低排序为MG7、蒙迪欧、雅阁。
（MG7）
（雅阁）
（蒙迪欧）
后排功能层面，MG7、雅阁、蒙迪欧都带有空调出风口、扶手，以及手机充电接口，三台车的表现都中规中矩，没有惊喜，但也不让人失望。
（MG7）
（雅阁）
（蒙迪欧）
载物方面，MG7和蒙迪欧的后排座椅都支持比例放倒，雅阁仅支持整体放倒，前两台车灵活性会更好。同时，MG7的采用了掀背式车身结构，其尾门为整体开合，开口会更大，拿取行李比价方便，并且该车配备了电尾门，实用性会更好。
对于10多万价位的车型而言，配置是提升用车体验的重点部分，咱们也来看一看MG7、雅阁、蒙迪欧的表现。首先，智能座舱方面，MG7、雅阁、蒙迪欧都配备了车联网系统、OTA升级功能，而MG7内置了8155车机芯片，其更强的算力能提供更好的流畅度及后期拓展能力。具体功能层面，MG7、雅阁、蒙迪欧都支持语音交互、手机APP控车等功能，但MG7和蒙迪欧还支持在线导航功能，且二者的手机APP可控功能更丰富；
（MG7）
（雅阁）
（蒙迪欧）
辅助驾驶层面，MG7、蒙迪欧都配备了L2级智能驾驶辅助系统，二者都支持全速自适应巡航、车道保持辅助等功能，而MG7还支持选装NGP领航辅助功能，其毫米波雷达数量会增加到4个，感知能力更强，并且还将配备亚米级高精定位系统，具体功能层面，该车还能实现自动变道辅助、匝道自动驶出/入等功能，属于咱们常说的L2+级智驾的水准。同时，MG7配备了360°全景影像功能，蒙迪欧配备了倒车影像功能，雅阁则未配备倒车雷达、倒车影像功能，这一点需要对雅阁提出批评；常规配置方面，MG7配备了全景天窗，雅阁、蒙迪欧仅为小尺寸电动天窗，而MG7、雅阁多出了前排隔音玻璃，MG7、蒙迪欧则又多出了感应雨刷、后视镜锁车折叠等功能，雅阁则多出了主动降噪、CarPlay手机投屏功能。整体来看，MG7的配置更为丰富，蒙迪欧次之，雅阁只能说是够用，某些细节功能甚至略有缺失。
压轴来聊三台车的动力总成，对于B级车而言，由于尺寸更大，咱们对动力的需求自然也更大，同时作为面向大众消费者的车型，油耗、经济性也需要兼顾，咱们也来看看MG7、雅阁、蒙迪欧的表现。动力结构方面，MG7采用了2.0T发动机+9AT变速箱的组合，雅阁为1.5T发动机+CVT变速箱，蒙迪欧为1.5T发动机+8AT变速箱。动力参数方面，MG7拥有明显优势，其最大功率为192kW，最大扭矩为405N·m，而雅阁和蒙迪欧的最大功率都是140kW左右，最大扭矩也都在260N·m左右。
（MG7）
（雅阁）
（蒙迪欧）
在最终的产品呈现上，MG7可实现6.5秒破百，在燃油B级车中，其动力属于一流水准；雅阁、蒙迪欧均未公布零百加速时间，从动力参数来看，二者的实际动力够用，但相比MG7仍存在差距。油耗方面，在WLTC工况下，MG7的百公里油耗为6.94L，雅阁为6.6L，蒙迪欧为6.64L，三台车差距微乎其微。
（MG7）
（雅阁）
（蒙迪欧）
总结：MG7、雅阁、蒙迪欧虽是同级产品，但三台车的产品力表现存在很大差异，MG7延续了自主品牌舍得堆料的传统，该车的配置、动力、座椅功能拥有明显优势，能直接提升用车体验；雅阁整体延续了日系车的够用原则，其空间、配置、动力都只能说是够用，整体表现中规中矩；蒙迪欧的整体表现介于MG7和雅阁之间。综上，在同价位的前提下，我对三台车的推荐顺序分别为MG7、蒙迪欧、雅阁。当然，如果大家的预算不是那么充足，在12万左右的预算下，那大可直接选择MG7，毕竟相比于同价位的A级车，这台B级车各方面的表现都要更高级。