新能源汽车尤其是纯电车，在刚开始普及的阶段，续航和补能是压在其身上的两座大山。即使如今新能源汽车已经能和燃油车分庭抗礼，电动车的续航里程达到700km甚至超过1000km，补能和里程焦虑依然没有得到缓解。
蔚来ET7续航和补能是压在其身上的两座大山
摘要来自：《蔚来“换电联盟”再增一汽，与华为“超充联盟”分庭抗礼》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《蔚来“换电联盟”再增一汽，与华为“超充联盟”分庭抗礼》的片段：
蔚来ET7续航和补能是压在其身上的两座大山
摘要来自：《蔚来“换电联盟”再增一汽，与华为“超充联盟”分庭抗礼》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《蔚来“换电联盟”再增一汽，与华为“超充联盟”分庭抗礼》的片段：
新能源汽车尤其是纯电车，在刚开始普及的阶段，续航和补能是压在其身上的两座大山。即使如今新能源汽车已经能和燃油车分庭抗礼，电动车的续航里程达到700km甚至超过1000km，补能和里程焦虑依然没有得到缓解。