该车的定位是一款中型SUV，其尺寸也到了4795/1930/1738（1741）mm，轴距为2770mm，这样的配置水平相比于同价位的竞品对手而言还是略占一定优势。此外为了配合其身份，像新车也提供了隐藏式的门把手设计以及大尺寸的轮圈。
尾部的造型设计十分敦实，并且采用了时下流行的贯穿式尾灯组设计，而尾标则采用了风云的英文LOGO。
在内饰方面，该车同样沿用了时下最新的奇瑞风格，整体的设计以简约为主，而作为主力产品，车内的用料、拼接工艺也是相当到位，像车内大面积使用了软性材质包裹，中间则加入了木纹饰件进行点缀，也能够营造出相当不错的座舱氛围。
另外，新车也采用了全液晶仪表盘+悬浮式中控屏幕的组合，在顶配车型上还配有HUD抬头显示系统，这也是当前比较常规的屏幕组合，而中控屏幕的尺寸达到了15.9英寸，分辨率为2.5K，以及采用了高通骁龙8155芯片。
屏幕下方则配有50W的无线充电面板，后方则保留了少量的实体按键，包括了空调调节以及驾驶模式调节。不仅如此，新车还拥有前排座椅加热、通风、按摩功能和支持一键舒躺的女王副驾，这在十几万的SUV中相当罕见。
值得一提的是，奇瑞风云T9也提供了5座和7座版本，但有一说一，在尺寸的限制下，第三排座椅的空间表现只能说能用而已，并不需要抱太大期望。
而抛开5座与7座版本，现阶段风云T9也提供了4个不同的版本，作为未来的主力，即便是最低配的入门版本，依然拥有着极高的配置水平，但就使用体验来说，个人更建议考虑14.29万的舒适版或以上的版本，毕竟低配版本在配置方面有所缩减，在一定程度下还是会影响体验。
至于在动力系统上，该车也是基于火星超级混动平台打造而来，并搭载了奇瑞第五代1.5TGDI混动专用发动机+单挡DHT混动专用变速箱组合而来的插电式混动系统，系统综合功率为115kW，综合扭矩为530N·m，并拥有着120km的WLTC纯电续航里程以及7.7s的百公里加速能力，不过新车也拥有着70L的油箱，两者加持下该车的综合续航可达1400km以上。此外，搭载3挡DHT变速箱的版本也预计会在8月份上市。
15万元以内的家用SUV市场向来都是竞争最激烈的细分市场，而当中也有着非常多性价比极高的产品，比如流量担当的比亚迪宋PLUS DM-i、二代大狗Hi4、深蓝S7、零跑C11等等，都拥有着极高的热度，此次风云T9强势入局，凭借着较高的颜值、高配置以及合理的定价，也吸引了非常多消费者的关注，从目前高达数万的预订单来看，成为热门应该是没有问题了。