用户吐槽最多的是续航和车机系统。
作为ID.3车主，车机系统的确有短板，但入门小车要求的其实不是科技，而是扎实的稳定性，而且ID.3配备了Carplay，其实使用体验感是可以保证的。
另一个吐槽点是续航，ID.3百公里电耗在14kWh-15kWh，按照企业会锁住10%的电量来计算，55kWh电池包能够给用户提供350km左右的续航能力。
值得注意的是，350km续航是囊括了高速使用场景，是夏季开空调之后的续航，这种续航表现其实并不差，毕竟其投射的是12万级电动产品。
从根本上来说，ID.3的优势是建立在大众向来比较稳定、出色的工艺标准下，价格下调之后，其操控乐趣、配置表现被用户肯定。
虽然有用料廉价、车机系统羸弱两个真实存在的问题，但退一步从12万级市场角度来看，ID.3仍然是一个没有明显短板，值得消费的选择。