风神L7的动力来自马赫电混系统，发动机最大功率113kW，峰值扭矩240Nm，处于同级车的主流水准。前电机功率100kW，峰值扭矩260Nm，在同级车中就算不上出色了。传动部分采用4挡DHT变速箱，挡位数量要比多数竞品要多一些。虽然动力没有太多优势，但风神L7入门车型17kWh的电池容量和110km的CLTC纯电续航，已经接近了同价位插混车型的主流水准。其他版本则配备了30.3kWh，对应CLTC纯电续航达到了205km，电池容量和纯电续航方面确实是有一些优势。
官方给出的综合续航是最大亮点，入门配置也达到了1400公里，高配车型达到了1500公里。这样的续航表现，长途自驾的时候，风神L7车主可以省不少油钱。除此之外，风神L7是支持3.3kW的外放电功能的，露营的时候有着大电池做后盾，户外用电也更自由一些。
智能驾辅方面，风神L7采用毫米波雷达搭配摄像头的方案。新车除了支持目前主流的L2级驾驶辅助能力之外，也支持部分高阶智能驾辅的功能。风神L7提供了同价位车型中不多见的自动变道辅助，以及高速路自动驾驶辅助功能。在跑长途的时候，驾驶者多少能减轻一些负担。
最后来个总结，东风风神L7有着足够动感时尚的设计，配置在同级车中也达到了主流水准。后排没有地台让风神L7满载时的后排舒适性，要高于部分同级竞品。虽然动力不是强项，但大电池和高续航是风神L7最明显的优势了。如果想买一台大电池高续航的插电混动紧凑级SUV的话，风神L7是相当有竞争力的。