无独有偶，小米SU7自从上市之后不仅出现了因为自身故障而退车的情况，还频频传出各种事故，这直接导致了车险公司对于小米SU7展开了特殊照顾，结果就是车险保费的直线上升。
根据不知名保险公司披露的数据。小米汽车上市不久，上险的车辆就达到了数千台，中间事故车辆已经超过1074台。虽然不清楚这组数据的准确性，但是根据小米SU7真实车主反馈，开票价29.99万元的小米SU7 Max车型，第一年投保300万三者险，商业险加交强险总共需要接近8000元。与之对比，开票价30.08万的阿维塔12第一年同险种保费仅需6200元，开票价29.8万元的蔚来ET5T也仅需6000元 ，可见小米SU7的确被车险公司特殊对待提升了投保系数。
针对小米SU7投保系数较高一事，小编也咨询了车险公司工作人员，得到答复称：“很多购买小米SU7的消费者都是冲着小米这个品牌去的，对汽车性能和安全性了解的不是很透彻。加上小米汽车在市场上的热度太高了，不少车主买车后都想试试各种“第一次”，比如“首次高速行驶”、“首次挑战极限”等，这自然增加了出事的风险。另外小米SU7目前出险率和故障率的确在电车中属于较高水平，同时维修保养的成本也相对较高。”由此不难看出，小米SU7的保费相较同级别其他新能源车型会存在一定差距，这也在一定程度上加剧了小米SU7消费者的用车成本。