作为后来者，东风风神L7如何脱颖而出？发布会一半时间都在介绍的“长长长续航”，无疑便是答案。众所周知，行业普遍认为增程车型的“技术含量”不高，但其之所以饱受追捧，在于较长的纯电续航里程，降低了城区用车成本。考虑到这一需求，东风风神L7带来同级插混SUV少有的30.3kWh电池包，CLTC纯电续航里程205km能力，基本能够满足“纯电通勤，一周一充”的需求。
当然，增大电池容量扩大纯电续航，并不是什么难事，而东风风神L7在亏电状态下依旧兼顾动力性与经济性，才是其核心优势。作为东风马赫电混PHREV技术的首搭车型，东风风神L7通过高效电驱、双模增程、高速多挡、三擎并联、能量回收等模式的智能切换，既保证了全场景动力的强劲输出，又提升了发动机高效区利用率和能量传输效率。因此，即便整车油箱仅有55L，但仍先后创下实测续航2054km、2168.2km的成绩。
就目前的家用车市场而言，“综合续航1500km”便是一道坎。纯燃油和纯电车型不必多提，前者若非后期改装（增加油箱），后者在迎来技术突破（固态电池）以前，很难打破物理规律。而混动车型诞生的意义，从来都不是单纯追求“续航更远”，就实现能量高效利用的角度来看，东风风神L7的“2000km”标签，具有更大价值。