新车的车身线条偏硬朗，车顶采用溜背式设计，整体的运动感还是不错的，只是轮毂的尺寸有点小。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4670mm/1900mm/1625mm，轴距2775mm。在紧凑型混动SUV，新车的轴距比宋PLUS（2765mm）要长一点，属于中上水平。
新车的内饰设计也是采用了简约风格，搭配 14.6 英寸中控屏 +10.25 英寸液晶仪表屏，内置WindLink OS 3.0 智能座舱和高通骁龙8155芯片；配置方面，新车搭配了高德地图、唱吧、 i-Talk 语音控制系统、整车 FOTA 升级、L2级智能驾驶辅助、自动紧急制动、车道偏离预警等。
动力方面，新车搭载东风马赫电混 PHREV 技术，也是该技术的首款车型，该技术采用了行业首个混动融合构型，将功率分流和多挡串并联融合，具有双模增程、高速多挡、三擎并联、智慧电控等特点；系统会根据不同的工况采用不同的策略，从而实现省油的目的。
新车所搭载的马赫电混PHREV是由1.5T 发动机 + 电动机组成，其中混动专用发动机热效率可以达到 45.18%，系统的综合功率为 265KW，综合扭矩达 615N • m。
续航方面，新车提供110km和205km两个续航版本可选，CLTC工况综合续航分别为1400km和1500km，其中205km版本车型配备了 30.2kW · h的磷酸铁锂电池，NEDC馈电油耗为 3.8L/100km，WLTC 综合油耗为 0.56L/100km。另外，新车支持3.3kW的对外放电功能。
从东风风神L7的价格和定位来看，最直接的竞争对手是比亚迪宋PLUS DM-i、吉利银河L7等紧凑型SUV，新车的优势在于纯电续航都要比这两款车高，以及拥有出色的馈电油耗成绩。
可以说新车在续航和能耗方面，都比竞争对手有优势，但是目前这两款车型已经在市场上打下了扎实的基础，再加上前不久奇瑞还上市了12.99万起的风云T9，新车想要赢得更多的市场份额，需要从营销、售后服务和优惠政策等各方面入手，这样才能打动消费者。