这台车最近3个月都进了销量前十，一方面是优惠大，终端能做到2.2-2.5万左右的优惠，入门配置的落地价不超过12万。
当然，这个价格我们还是推荐买哈弗H6第三代，油耗不会高多少，但动力更强、空间更大、配置还更高。
另一方面，自主品牌这个价位没有插电混动SUV产品，因此在燃油车竞争中，丰田还是对消费者更具有吸引力。
8
东风本田CR-V
厂商指导价：18.59-27.68万元
7月销量：15,635台
东风本田CR-V是哈弗H6统治SUV市场时期，唯一有希望终结H6连冠的合资SUV，最后也确实在去年真正意义上终结了H6的连冠。
然而，在去年换代后CR-V的销量开始依据不振，从长期占据前三，到现在无法稳定进入前十。本月就只卖1.5万台，排在榜单的第八位。
7
哈弗H6
厂商指导价：9.89-15.70万元
7月销量：16,992台
曾经的王者哈弗H6的情况也没好到哪里去，去年上半年我们还在聊这台车能否再回第一的宝座，下半年就改成了能不能进销量前十。
6月H6就没进前十，本月卖了1.6万台，排在第七位，刚好比本田CR-V高了一位。
6
埃安AION Y
厂商指导价：11.98-20.26万元
7月销量：17,861台
从第六位开始，就进入新能源的领域，而埃安AION Y则是新能源领域的守门员，在7月卖了1.7万台。
AION Y在终端也开始有一定幅度的优惠，大约在4000-8000左右，入门配置可以控制在11万以内。如果没有长途需求，又想要一台省油的车，可以看看这台车，就别惦记着锋兰达了。