在直播中，当被网友问到哈弗H6销量出现下滑的原因时，魏建军也是直言不讳回答道“哈弗H6虽然不再是冠军，但并不为此后悔，哈弗H6销量下滑是因为现在有很多无序竞争、恶意竞争，给行业带来混乱，但长城是有底线的，不会参与。”
魏建军还表示，哈弗H6会成为长城历史上最光荣的车型，未来哈弗H6依旧承担着长城汽车重大的使命，后续新车也会给大家带来更多惊喜。
当谈到第一代哈弗H6时，魏建军脸上挂满了自豪，因为他自称第一代哈弗H6的产品经理就是他本人，所以看着它就像看自己的孩子一样亲切。
既然是自己的“孩子”，自然是倾注了所有的心血，也就有了后来哈弗H6连续创造销冠的神话。
哈弗H6是中国品牌一款划时代的产品，它的出现打破了合资SUV垄断的局面，让更多消费者实现了自己的SUV梦想。
上市至今，哈弗H6累计销量创造了103个月销量冠军，全球销量超过400万辆，是中国单一车型全球销量冠军。
而近年来，随着新能源汽车的迅速崛起，哈弗H6的地位受到了一定的威胁。为此，魏建军也痛批了哈弗H6在营销策略上的不足，缺乏用户思维和市场敏感性。
全面革新
回归到产品层面，全新哈弗H6在动力、智能化、座舱等内核上都已经发生了翻天覆地的变化。
全新哈弗H6基于长城柠檬平台打造，采用了全新的外观造型，内饰也换上了最新的家族设计，并用上了更智能化的座舱和8155芯片，相比于现款车型有了很大的提升。
虽然目前来看全新哈弗H6仍然以燃油车为主，搭载1.5T和2.0T两套动力，但2.0T发动机最大功率已经来到175kW，最大扭矩285Nm。并且匹配了全球唯一的横置9DCT变速箱，拥有更好的平顺性以及能够实现更低的油耗表现。
并且魏建军也表示，全新哈弗H6后续已经规划了Hi4-T版本，而坦克300后续也会推出柴油版车型。插混和油电混动将会是未来长城车型的主流产品，但同样也不会放弃燃油车，要做到燃油车和新能源车两手抓。
融入全球各个角落
而对于海外市场的布局，长城是最早出口海外的中国品牌之一，长城汽车去年出口31.4万辆，同比增长82.37%，今年魏建军给长城设定的目标是50万辆。
目前来看，今年前4个月，长城汽车已经实现了12.89万辆的海外销量，同比增长高达74.71%。截至2023年底，长城汽车已经覆盖全球170多个国家和地区，拥有超过1000家海外销售渠道。