以比亚迪宋PLUS DM-i举例，为了能够提升自己的竞争力，它在今年推出了售价更低的荣耀版车型，起售价降到了12.98万元。而哈弗H6的起售价虽然只要9.89万元，比前者要便宜3万元左右，但也要知道比亚迪宋荣耀版作为新能源车，不仅有着免购置税，上绿牌的优势，同时在用车成本上也要节省得多。
具体来看，比亚迪的DM-i车型在油耗上是真的低，官方馈电油耗仅为4.6L/100km，综合续航里程超过了1200km，这比起以燃油车为主的哈弗H6要更省些。再加上它相比起纯电动车还有着无续航焦虑的优势，那在新能源发展不可阻挡的大趋势下，现下的消费者买车自然也不会仅局限于燃油车了。
值得注意的是，哈弗H6其实也提供了DHT混动版本的选择，用车成本的降低还是对于消费者来讲还是很有诱惑力的。可这台车的售价差不多近15万元，同时由于哈弗H6 DHT是油电混动，并不属于比亚迪那样的插电混动，这也就意味着这些车型是无法上绿牌的，对于一些处在限行限牌的城市消费者来讲，肯定还是有很大影响。