要说最直接的原因，那当然是几个月前的央视“3·15”晚会，“令人不安的宝马传动轴”问题让宝马旗下的多款产品受到冲击，尽管该报道中的许多涉事车辆都以进口产品或高性能产品为主，但报道后，不断有车主“自述”还是影响了品牌在消费市场中的形象。此外，该报道也引发了媒体的“炒冷饭”行为，包括宝马在过去两年所遭遇的“车机系统涉嫌与宣传不符”等车主投诉，都再次凸显，这些都会对宝马5系的新车上市销售造成负面影响。
除了品牌形象层面的，宝马5系的换代上市在价格方面也会出现较大的对比差异。BBA当中，“56E”三款车型在过去一年的终端优惠力度都比较大，尤其是奥迪A6L，我们以中位数来作为参照，奥迪A6L在终端的优惠幅度已经普遍达到10万元左右、奔驰E级在7万元左右，而宝马5系则为5万元左右。此外，从产品阵容来看，面向商务市场的顶配车型实际上并没有上市，在奥迪A6L与奔驰E级均提供了60万级及以上旗舰型车型可选的情况下，宝马5系在这个细分市场中会暂时受挫。