与之匹配的IVT变速箱的换挡比宽度7.0,换挡更顺畅，模拟8挡手动模式，更有驾驶乐趣， 动力传输采用钢制链条，耐久性可达30万公里，效率更高更耐用。需要着重介绍一下的是 这款车的IVT变速箱，IVT变速器一种可以承受较大载荷的无级变速器已经出现，它的结构 与现时的无级变速器不一样，称为无限变速式机械无级变速器，英文全称 Infinitely VariableTransmission, 简称IVT。
这种变速器首先由英国的Torotrak公司开发并注册专利，只是业界一直将它视为CVT, 直至2003年3月在美国底特律举行的 SAE (汽车工程师学会)年会上才将它单独分类。这种变速器应用范围比较小，目前在国内大概率只能在起亚和现代的车型上能见到这样的变速器，