这项DMH超级混动技术，凝结了上汽集团在混动领域十余年的技术积淀，实现了三个“首创”，即首创“能量域”全域热管理、首创“五合一”PICU动力总成大脑、首创发动机+P1电机同轴结构。
单看这些抽象的专业名词，可能很难理解DMH超级混动技术的厉害。我们依旧以刚上市的荣威D5X DMH为例，这款新车采用的是1.5T超混专用发动机，峰值功率和扭矩分别为110kW和235N·m，与之相匹配的是“P1+P3”两挡双电机构型的超混专用变速箱。由于这套混动系统有两个挡位，发动机可以更多低参与到不同的驱动工况中，因此荣威D5X DMH更能兼顾动力与燃油经济性。
可不要小看DMH超级混动技术的这种兼顾和融合，这其实要求车企对发动机和变速箱有足够的技术积累才能实现，而上汽的优势恰恰就在于丰富的技术经验。把强势的技术实力下放到10万级的产品上，荣威D5X DMH这个“10万级最强混动SUV”似乎也当之无愧。