取而代之的是，稍显冷清的展厅和销售口中的大幅优惠政策。
以今年1月上市的第八代宝马5系为例，燃油版5系各车型普遍有着5万~6万元的优惠幅度；而纯电版本的i5，优惠力度更可达到8万元左右。那些非主销车型，优惠幅度甚至在10万元以上。
01 在华销量滑坡4月份两度来华的宝马集团董事长齐普策表示，“我们非常清楚，中国汽车市场竞争非常激烈。但价格战的主体实际是售价30万元以内的车型，这只是宝马产品的入门价位。”
可随着“价格战”的深入，事情显然没有朝着齐普策所预期的方向发展，30万元以上市场不仅未能幸免，反而有愈演愈烈的趋势。
纵使大力度优惠促销，宝马集团仍没能阻止在其全球最大单一市场出现销量滑坡。