首先，这项技术采用了双电机和行星齿轮架构，通过优化电机与离合器的配合，提高了发动机的高效工作区间。同时，驱动电机与发电机还能实现“换位工作”，使得能量利用更加高效。
其次，油箱容积的加大也是实现长续航的关键。秦L DM-i搭载的油箱容积达到了65L，这在插混中型车中几乎是凤毛麟角的存在。而之所以能够配备如此大的油箱，得益于第5代DM-i混动技术在机械空间占比上的缩减。
此外，发动机的效率也得到了显著提升。新一代技术架构下，发动机的效率从43%升级至46%。这使得秦L DM-i在保持低油耗的同时，还能拥有出色的动力表现。