具体来看，第五代DM主打一个“快、省、静、顺、绿”，得益于以电为主的动力架构、全温域整车热管理架构、智电融合电子电气架构赋予强大的技术基底，以电为主的动力架构，插混专用高效发动机可实现46.06%的热效率，EHS电混系统通过极致的结构设计，功率密度提升70.28%，并大幅减少能量流动路径的损耗，综合工况效率达92%。插混专用刀片电池，能量密度提升15.9%。
与此同时，第五代热管理架构上升到与动力架构相同的重要等级，从原来的各系统独立，提升到了整体架构的高度。它由前机舱热管理、电池热管理、座舱热管理组成，协同作战，确保能耗最低。这一架构让车辆在高温环境下，能耗最高节省10%，在低温下最高节省8%，确保了节能和舒适双重体验。
智电融合电子电气架构，集成插混动力域控七合一，实现功能复用，功率密度提升18.3%。VCU（电压控制单元）和双MCU（电机控制单元）三脑合一，芯片算力提升146%，充分提升整车的集成度和性能。
与此同时，在发布会上，除了新技术的发布，第五代DM技术首搭车型秦L DM-i和海豹06 DM-i两款车型也开启了上市和交付，可谓是发布即量产，售价区间均为9.98万-13.98万元。
作为秦家族的最新成员，比亚迪秦L依旧延用了“新国潮龙颜美学”，前脸使用了大量的镀铬装饰，尺寸巨大的格栅宛如一张深渊巨口，与上方的发光“龙须”相辅相成，营造出不怒自威的视觉效果。
车身尾部使用了当下流行的贯穿式尾灯，灵感来源于中国结，辨识度拉满，较宽的后肩环绕设计，增加了车身轮廓的肌肉感。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4830/1900/1495毫米，轴距为2790毫米，比现款在售的秦PLUS大上一圈。
配置方面，新车配备了15.6英寸可旋转中控屏、三辐式多功能方向盘、手机无线充电、车载ETC、手机NFC车钥匙、全场景智能语音等。
动力方面，新车搭载比亚迪第五代DM技术，由1.5L发动机与电动机组成，其中发动机的最大功率为74千瓦，发动机最大扭矩126牛·米，CLTC工况纯电续航提供80公里和120公里两种选择，NEDC工况百公里亏电油耗2.9升，满油满电综合续航2100公里。
作为海洋家族的成员，海豹06DM-i依然采用了海洋美学设计，集精致时尚、年轻运动于一体，圆润的车头、隐藏式的车门把手，致使该车风阻系数仅为0.255，并提供沁海绿、暖色烟茶、亚特兰蒂斯灰、雪域白4种车身配色。
如果要用一句话来形容海豹06DM-i的配置，那便是起步即高配，新车全系标配DiLink智能座舱、主动式进气格栅、手机NFC车钥匙、自适应旋转悬浮Pad、6安全气囊、倒车影像、自动空调+后排出风口、VTOL移动电站等等，高配车型还提供DiPilot智能驾驶辅助系统、前排中间气囊等。
动力方面，海豹06将会配备由1.5L发动机与电动机组成的插电混动系统，拥有比亚迪第5代DM混动技术。其中发动机的最大功率为74千瓦，最大扭矩126牛·米，CLTC工况纯电续航有80公里和120公里两种选择，NEDC工况百公里亏电油耗为2.9升，百公里加速为7.5秒。