整体策略：以大功率电机驱动和大容量动力电池供能为主、发动机为辅。应用行业首个全温域整车热管理架构，通过智能调度整车热源，达到平衡状态，确保能耗最低。
具体改变：
a.选用新一代插混专用1.5L发动机，压缩比从15.5提升至16，而普通轿车的压缩比则为8-11。最高热效率达46.06%，超越目前国际上主流发动机的30%-38%水平，燃油经济性更佳。
b.EHS 电驱系统的工况效率从 87.6%提升至 92%，功率密度从 65kW/L 提升至75kW/L。进一步强化“电为主、油为辅”的设计理念。
c.应用专属设计功率型插混专用刀片电池，能量密度比上代提升 15.9%，采用低阻抗设计、拓展电池策略应用窗口，提升放电倍率，增强回馈功率。