身为“国家队”出品，eπ008充分运用了东风汽车多年的汽车制造经验，整体的驾驶质感更加成熟、细腻，首先是初段加速一点也不蹿，但又恰到好处的保留了轻快感，同时加速踏板很跟脚，能够很好的对驾驶者的操作积极的调动各大动力组成部分，给出即时的反馈，因此中段的加速过程很流畅，中后段也依然保留了不错的性能。
eπ008本身是一台比较“敦实”的产品，底盘整体的调校偏向于追求舒适，据说是由CTCC冠军团队进行了专业性的调校。
在行驶过程中，eπ008表现出不错的滤振能力，同时整车NVH表现也很不错，前排双层静音玻璃与马牌轮胎的加持下，路噪、胎噪关上车窗基本听不到。在过急弯的时候车身也表现出了一定的抗侧倾能力。
本次试驾设置了很多比较考验灵活性的场地试驾项目，U型弯道、S型弯道，还有一些减速带，对于一台中大型车来说要做到灵活很难，而除了底盘稳，eπ008的指向性很精准、刹车很线性，加速、减速游刃有余，打方向盘也能第一时间给到反馈，因此场地上的各色挑战项目对于eπ008来说都不算是问题。