再次成为最新技术第五代DM的首搭车型，秦L DM-i动力表现更为出色。全新调校的1.5升发动机和驱动电机组成的插电混动系统为新车提供了强劲而高效的动力。其中，1.5升发动机的最大功率为74千瓦，驱动电机提供120千瓦和160千瓦两种选择。同时，新车还配备了容量为10.08千瓦时和15.874千瓦时两种规格的刀片电池，这两种电池对应的CLTC工况纯电续航里程分别为80公里和120公里，NEDC工况馈电百公里综合油耗则分别为2.9升和3.08升。
如同第四代DM一样，比亚迪同样采取了“虚标”的产品策略。发布会上，比亚迪公布了一组媒体实测续航数据，三路媒体分别从西安前往哈密、长春和深圳，全程24 ℃空调自动模式下驾驶，最终全部测试车辆续航超过2300公里，最长超过2500公里，而且还出现了“越往高海拔地区跑得越远”的奇迹。按普通家庭用车需求测试，相对于传统燃油车，使用秦L DM-i一年可节省约1万元费用。
