动力方面，秦L搭载第五代DM混动技术，CLTC纯电续航80km，官方表示NEDC工况亏电油耗仅2.9L/100km，满油满电综合续航2100公里。轩逸和朗逸的百公里油耗分别为5.94L和5.92L，在燃油车领域这样的油耗表现已经令人满意，只是面对可油可电的秦L，在用车成本上还是不占优势。我们关注到，秦L的油箱为65L，轩逸和朗逸的油箱分别为47L和51L，秦L的补能次数也低于同级车。简单的比拼之后会发现，秦L在产品力上确实做到了领先，想从合资车分走一些市场份额并不是难事。
连“自己人”都卷 秦PLUS危矣？
除了老牌合资车之外，秦L的对手还包括“自己人”秦PLUS。秦PLUS DM-i的售价区间为7.98-14.28万，推出55km续航和120km续航版本，入门版比秦L低2万元，主要差距在空间、配置和续航上，不过秦PLUS搭载的插混系统动力参数有一定优势，秦L对秦PLUS并没有呈现压倒性的胜出，对于预算有限的消费者来说还是秦PLUS性价比更高。两车都提供120km续航版本，在价格上也有一定重叠，秦L搭载第五代DM混动技术，在亏电油耗和百公里电耗上都做到了领先，支持23kW的直流快充，充电效率也更高。如果预算有限追求性价比的消费者，秦PLUS更值得推荐。对续航、配置、空间、动力要求较高的消费者，建议选择秦L的120km续航版本。