这个级别的家轿目标人群以家庭用户为主，消费者会优先关注空间表现。秦L的长宽高尺寸达到4830/1900/1495mm，轴距2790mm，所有数据都领先于轩逸和朗逸，在乘坐空间上优势较大。我们以三款车的入门版为例，秦L全系标配后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、NFC钥匙、前排无钥匙进入、8.8英寸液晶仪表、10.1英寸旋转中控屏、高德地图导航、语音识别控制、OTA升级、手机APP远程控制、原厂ETC、皮革座椅、自动空调等。轩逸入门版配置比较“寒酸”，基本没什么拿的出手的配置，终端价在9万出头算是一个优势了。朗逸入门版的配置虽然比不上秦L，但相比轩逸还是厚道多了，出现了主动刹车、自动驻车、后倒车雷达、LED大灯、8英寸中控屏、CarPlay/CarLife、8英寸液晶仪表等实用配置。
动力方面，秦L搭载第五代DM混动技术，CLTC纯电续航80km，官方表示NEDC工况亏电油耗仅2.9L/100km，满油满电综合续航2100公里。轩逸和朗逸的百公里油耗分别为5.94L和5.92L，在燃油车领域这样的油耗表现已经令人满意，只是面对可油可电的秦L，在用车成本上还是不占优势。我们关注到，秦L的油箱为65L，轩逸和朗逸的油箱分别为47L和51L，秦L的补能次数也低于同级车。简单的比拼之后会发现，秦L在产品力上确实做到了领先，想从合资车分走一些市场份额并不是难事。
连“自己人”都卷 秦PLUS危矣？
除了老牌合资车之外，秦L的对手还包括“自己人”秦PLUS。秦PLUS DM-i的售价区间为7.98-14.28万，推出55km续航和120km续航版本，入门版比秦L低2万元，主要差距在空间、配置和续航上，不过秦PLUS搭载的插混系统动力参数有一定优势，秦L对秦PLUS并没有呈现压倒性的胜出，对于预算有限的消费者来说还是秦PLUS性价比更高。两车都提供120km续航版本，在价格上也有一定重叠，秦L搭载第五代DM混动技术，在亏电油耗和百公里电耗上都做到了领先，支持23kW的直流快充，充电效率也更高。如果预算有限追求性价比的消费者，秦PLUS更值得推荐。对续航、配置、空间、动力要求较高的消费者，建议选择秦L的120km续航版本。