如果与同期的车市做对比，伊兰特其实是跑输了大盘的，国内新能源车企之间无休止的价格战让伊兰特疲于应对，即便是如今入门版车型的售价已经不足7.6万元，但是消费者对此却并不买账。
紧随伊兰特之后的是现代途胜，它的销量仅有2657辆，有意思的是，虽然销量创出了三个月以来的新高，但是过去三个月以来它的最低月销量也有2305辆，销量曲线几乎走平。往好的方面说，途胜的销量稳中有增，往不好的方面讲，这款车已经没有太多人关注了。
现代ix35以1582辆的成绩排在了第三的位置，环比3月份下滑了33.5%，销量创出了半年以来的新低。一直以来，现代ix35之所以能够有着稳定的销量输出，靠的是不比国产SUV差的性价比，如今，随着国产车售价的不断走低，再看ix35，已经没有太多优势可言。
排在榜单第四位的是现代索纳塔，这款中型轿车在4月份卖出了1342辆，环比3月份大幅增长了272%，销量创出了29个月以来的新高，同时它在整个车市中的排名也大幅度的提升了160个名次。第十一代索纳塔的低价入市是这款中级车能够“起死回生”的关键，目前在终端市场，它的起售价已经来到了13万出头，颜值、动力都在线，1342辆应该不是现代索纳塔的终点。