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传祺E9算法根据全车多个传感器反馈路面与车身姿态情况

传祺E9算法根据全车多个传感器反馈路面与车身姿态情况

摘要来自:《2024款传祺新能源E9,质感和豪华升级,一周年动静不小》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《2024款传祺新能源E9,质感和豪华升级,一周年动静不小》的片段:

在驾乘的舒适感上,传祺新能源E9对底盘进行了升级。新车采用了SDC国际顶级供应商万都,经400多轮专家级调校优选、广汽底盘调校大师指导,达到操稳与舒适的最佳匹配。SDC电磁悬架的悬架模式可调,底盘滤振性能、车身控制能力大幅提升(俯仰优化约25%,侧倾优化约50%)。

全新的SDC电磁悬架,可以对减振器阻尼进行毫秒级自适应调整。算法根据全车多个传感器反馈路面与车身姿态情况,实时调整减振器阻尼,明显减小转弯、加速、制动工况下,车身侧倾和俯仰。此外,用户还可以根据喜好调节悬架模式。舒适模式侧重于路面过滤能力,减低冲击强度;运动模式侧重于车身动态控制,使车身更扎实紧凑,减小余振。

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