今日，各家车企发布了5月第四周新能源车销量。
获得销冠的，是比亚迪秦PLUS系列车型。在荣耀版车型推出之后，55km续航DM-i车型价位拉至7.98万元，420km续航EV车型价位拉至10.98万元之后，这款车已经具备起相当分明、直截了当、足够具备吸引力的性价比，并且比亚迪这套DM-i架构极为优秀的馈电油耗，也让不少买得了车，装不了桩的玩家，有了使用这台比亚迪最为恰当的方式。
获得第二位的，是特斯拉Model Y车型。这是一款推出已有很长时间的老车，但却依然长期占据了国内最热销SUV车型的生态位置，这款车的热销密码，推敲下来倒也相当有合理性。
首先，这款车虽然推出多年，但是热管理维度的优势、电耗维度的优势依然让它的产品特性是具备竞争力的。其次，不少消费者也已经形成了路径依赖，在选择一台纯电动车型的过程中，他们会更加偏向买一辆已经经过验证的、怎么都不会踩雷的车型，而在这个逻辑中，特斯拉还就是那个最优解。
获得第三位的，是比亚迪海鸥车型。这款车这波销量起飞，一大程度来源于这款车较为优秀的产品实力，另一方面来源于，这款车其实分流了不少海豚车型的消费者。其实当前不少消费者对于一款车的诉求只是买到一台精致、动感、能够满足基础代步诉求的比亚迪电动小车，至于海豚相比海鸥多出的那一些些尺寸，多出的那一些些续航，对他们来说意义其实并没有那么大。